空氣壓縮機(jī)相關(guān)常用名詞和術(shù)語(yǔ)解釋

發(fā)布時(shí)間:2021-12-27 17:42人氣:

空氣壓縮機(jī)相關(guān)常用名詞和術(shù)語(yǔ)解釋空氣壓縮機(jī)相關(guān)常用名詞和術(shù)語(yǔ)解釋 一、壓縮介質(zhì) 為什么要用空氣來(lái)做壓縮介質(zhì)?因?yàn)榭諝馐强蓧嚎s、清晰透明的,并且輸送方便(不凝結(jié))、無(wú)害性、安全、取之不盡。惰性氣體是......

空氣壓縮機(jī)相關(guān)常用名詞和術(shù)語(yǔ)解釋

一、壓縮介質(zhì)

為什么要用空氣來(lái)做壓縮介質(zhì)?因?yàn)榭諝馐强蓧嚎s、清晰透明的,并且輸送方便(不凝結(jié))、無(wú)害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對(duì)環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體,標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。

 

空氣的性質(zhì):干空氣成分:氮?dú)猓∟2)78.08%  氧氣(O2)20.93% 二氧化碳(CO2) 0.03%  密度:在0℃、760mmHg 柱時(shí),R0=1.293kg/m3

 

 

二、“級(jí)”和“段”

在容積式壓縮機(jī)中,每經(jīng)過(guò)一次工作腔壓縮后,氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻,這成為一“級(jí)”。而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中,往往經(jīng)過(guò)兩次或兩次以上葉輪壓縮后,才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻,把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級(jí)”合稱為一個(gè)“段”。

 

在日本把容積式壓縮機(jī)的“級(jí)”稱為“段”,中國(guó)個(gè)別地區(qū)、個(gè)別文獻(xiàn)受此影響,也把“級(jí)”稱為“段”。

 

三、壓力

壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力指的是壓強(qiáng)(P)

 

面積上作用1N的力為1Pa,即1Pa=1N/㎡,Pa為壓力基本單位,當(dāng)壓力數(shù)值大時(shí)可用kPa(1kPa=1000Pa)與MPa(1MPa=1000000Pa)。

 

 

標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(atm

 

表壓與絕壓

①用壓力表測(cè)得的壓力為表壓力,它是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)氐拇髿鈮褐?,是以大氣壓力為零點(diǎn)測(cè)得的壓力,用P(G)表示。

 

②以絕對(duì)真空為零點(diǎn)的壓力我們稱為絕對(duì)壓力,是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮褐?,用P(A)表示。表壓與絕壓的關(guān)系:表壓+大氣壓=絕壓   

 

通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。

 

工作壓力

吸、排氣壓力,是指空壓機(jī)吸、排氣的壓力

 

壓縮機(jī)首級(jí)汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級(jí)汽缸工作腔排氣法蘭接管處測(cè)得的氣體壓力稱為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。

 

在某些場(chǎng)合,壓縮機(jī)的排氣壓力也稱“背壓” ,螺桿空壓機(jī)吸、排氣壓力指的是整個(gè)空壓機(jī)的吸、排氣壓力,一般說(shuō)空壓機(jī)的工作壓力指的是排氣壓力。

 

 Ⅵ空壓機(jī)常用的壓力單位換算  

 

1MPa(兆帕)=1000kPa(千帕)=1000000Pa(帕斯卡)

 

1bar(巴)= 0.1MPa

 

1atm(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O

 

1kgf/cm2(工程公斤力)=0.981bar=0.0981Mpa

 

1psi(Lb/in2 )=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa

 

1MPa=145psi   

 

Psi(lb/in2 )磅/平方英寸,常用在歐美等英語(yǔ)區(qū)國(guó)家的產(chǎn)品參數(shù)上 ,通常在空壓機(jī)行業(yè)說(shuō)的“公斤”是指“bar”。

 

四、壓縮

Ⅰ等溫壓縮:氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法。

 

Ⅱ絕熱壓縮:既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法。

 

Ⅲ多邊曲線壓縮(實(shí)際使用的壓縮方法):它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。

 

五、壓縮比(壓力比、壓比)

Ⅰ內(nèi)壓縮比(即內(nèi)壓力比)

氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始?jí)毫Γń^壓)的比值。

 

Ⅱ外壓縮比(即外壓力比)

壓縮機(jī)的出口排氣壓力(絕壓)與進(jìn)口吸氣壓力(絕壓)的比值。對(duì)于螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō),內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸、排氣口的壓力比(絕壓),外壓縮比指的是空壓機(jī)吸、排氣口的壓力比(絕壓)。

 

一般說(shuō)到空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比,吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)卮髿鈮海艢鈮毫κ侵缚諌簷C(jī)的額定工作壓力,比如優(yōu)耐特斯空壓機(jī)UD110-8,其排氣壓力為8bar,則壓縮比為9?! ?/span>

 

對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō),壓力比也稱總壓力比,是指末級(jí)排氣管接管處測(cè)得的排氣壓力與首級(jí)進(jìn)氣接管處測(cè)得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級(jí)名義吸、排氣壓力之比稱為級(jí)的壓力比。

 

六、容積流量

容積流量在中國(guó)又被稱為排氣量或銘牌流量。通俗的講在所要求的排氣壓力下,空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積,折算到進(jìn)氣狀態(tài),也即第一級(jí)進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。也就是吸氣的容積。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格?!?/span>

 

如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化,壓力變化理論上不影響排氣量,具體說(shuō),影響容積流量,不影響質(zhì)量流量。因?yàn)槲覀円话闼f(shuō)的排氣量是指進(jìn)氣流量,所以是沒(méi)有變化的。

 

七、氣體含油量

Ⅰ、單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質(zhì)量,換算到絕對(duì)壓力0.1MPa、溫度20℃和相對(duì)濕度65%大氣條件下的值。單位:mg/m3(指絕對(duì)值)

 

Ⅱ、PPM一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號(hào),指每一百萬(wàn)份中的份數(shù)或百萬(wàn)分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。(指比值) 通常我們所說(shuō)的PPM為重量比。(1kg的百萬(wàn)分之一為毫克) 1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%) 一般噴油螺桿空壓機(jī)的排氣含油量為5PPM以下,優(yōu)耐特斯壓縮機(jī)可達(dá)到2PPM以下,但離心機(jī)和無(wú)油機(jī)排氣氣體是無(wú)油的,考慮到空氣中本來(lái)含有的油顆粒,達(dá)到100%是絕不可能的?! ?/span>

 

八、露點(diǎn)單位(攝氏度)

濕空氣在等壓力下冷卻,使空氣里原來(lái)所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度,或者說(shuō),當(dāng)空氣的溫度降低到某一溫度時(shí),空氣里原來(lái)所含未飽和水蒸汽就達(dá)到了飽和狀態(tài)(即水蒸汽開(kāi)始液化,有液體凝結(jié)出來(lái)),此溫度就是該氣體的露點(diǎn)溫度。

 

壓力露點(diǎn),是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度,其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出,此溫度就是該氣體的壓力露點(diǎn)。

 

大氣露點(diǎn),是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度,在空壓機(jī)行業(yè)中,露點(diǎn)表示的是氣體的干燥程度。

 

九、溫度

Ⅰ、溫度。溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時(shí)間能量水平的方法。(或更簡(jiǎn)單的說(shuō),某一事物有多少熱或多少冷)。溫度范圍是根據(jù)水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)。

 

 在攝氏溫度計(jì)上,水的冰點(diǎn)為零度,沸點(diǎn)為100 度。在華氏溫度計(jì)上,水的冰點(diǎn)為32 度,沸點(diǎn)為212 度。 

 

十、海拔高度

按海平面垂直向上衡量,海拔只不過(guò)是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機(jī)工程方面是個(gè)重要因素,因?yàn)楹0胃叨仍礁撸諝庾兊迷较”?,絕對(duì)壓力變得越低。

 

既然高海拔上的空氣比較稀薄,那么電動(dòng)機(jī)的冷卻效果就比較差,這使得標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運(yùn)行。

 

十一、工況。

壓縮機(jī)運(yùn)行所在的進(jìn)、排氣壓力和進(jìn)氣溫度狀態(tài)參數(shù)稱為壓縮機(jī)的“工況”,壓縮機(jī)銘牌上所標(biāo)的參數(shù)工況稱為“額定工況”,偏離“額定工況”運(yùn)行則稱為“變工況” 。

 

十二、比功率

是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。(壓縮相同氣體,在相同排氣壓力下)

 

十三、防護(hù)等級(jí)

是表示電氣設(shè)備防塵,防異物,防水等密閉程度的值,用IPxx表示(xx為兩個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字):

 

圖片

 

十四、防爆等級(jí)

在可能出現(xiàn)爆炸性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等引起火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所時(shí),必須對(duì)執(zhí)行器提出防爆要求,根據(jù)不同應(yīng)用區(qū)域選擇防爆形式和類別。防爆等級(jí)可以通過(guò)防爆標(biāo)志EX及防爆內(nèi)容來(lái)表示。防爆標(biāo)志內(nèi)容包括:防爆型式+設(shè)備類別+(氣體組別)+溫度組別。

 

十五、電氣和其他名詞術(shù)語(yǔ)

 

Ⅰ、功率

 

Ⅱ、電流

 

Ⅲ、電壓

 

Ⅳ、相

 

Ⅴ、頻率

 

Ⅵ、變頻。即改變頻率,在空壓機(jī)應(yīng)用中,通過(guò)改變電源的頻率以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。由于通過(guò)變頻調(diào)節(jié)流量可以精確到0.1bar,大大減少了無(wú)用功從而達(dá)到了節(jié)能的目的,優(yōu)耐特斯變頻機(jī)即是通過(guò)此原理達(dá)到節(jié)能的目的。

 

Ⅷ、直聯(lián)。直接聯(lián)結(jié),在空壓機(jī)行業(yè)是指用聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。

 

Ⅸ、加載/卸載??諌簷C(jī)的工作狀態(tài),一般是指空壓機(jī)有完整的吸、排氣過(guò)程為加載狀態(tài),反之為卸載狀態(tài)

 

Ⅹ、風(fēng)冷/水冷,是指冷卻方式

 

Ⅺ、噪音;單位:dB(A)(分貝)

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