眾所周知，螺桿空壓機(jī)正運(yùn)轉(zhuǎn)是通過(guò)加卸載方式進(jìn)行，一般都需設(shè)置使用工作壓力帶（卸載壓力和加載壓力之間為工作壓力帶）螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)當(dāng)壓力降至下壓時(shí)，空壓機(jī)開(kāi)始加載運(yùn)轉(zhuǎn)加壓；反之當(dāng)螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力到達(dá)設(shè)置上壓時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)入卸載運(yùn)轉(zhuǎn)處于空運(yùn)轉(zhuǎn)；而設(shè)置壓力帶及卸載主要是預(yù)防設(shè)備頻頻啟停對(duì)電網(wǎng)的沖擊以及電機(jī)壽命的影響。 螺桿空壓機(jī)正常運(yùn)行時(shí)因?yàn)橛脷庠O(shè)備使用間隔問(wèn)題，產(chǎn)氣量大于用氣量后并達(dá)到設(shè)定上壓壓力時(shí)空壓機(jī)會(huì)卸載，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間處于卸載狀態(tài)下螺桿空壓機(jī)會(huì)出現(xiàn)空久停機(jī)狀況，只有當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)置的下壓即低于加載壓力時(shí)才會(huì)啟動(dòng)進(jìn)行壓縮空氣工作。出現(xiàn)這類情況時(shí)需要引起重視，因?yàn)榇藭r(shí)并不是正在使用的空壓機(jī)故障停機(jī)，實(shí)際上是螺桿空壓機(jī)選型過(guò)大，產(chǎn)氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于用氣量需求造成能耗損失及設(shè)備相對(duì)閑置。對(duì)所有工礦企業(yè)來(lái)說(shuō)投入生產(chǎn)設(shè)備就是要求節(jié)能、高效無(wú)故障運(yùn)行，而壓縮空氣設(shè)備是高能耗設(shè)備，出現(xiàn)空久停機(jī)狀況時(shí)相當(dāng)部分的空壓機(jī)功率是空運(yùn)轉(zhuǎn)白白浪費(fèi)掉了。
除上述原因外設(shè)備用氣端耗氣量偏小或波動(dòng)較大，出現(xiàn)低于變頻螺桿空壓機(jī)運(yùn)用功率時(shí)，也會(huì)呈現(xiàn)休眠空久停機(jī)，這點(diǎn)需注意。對(duì)于螺桿空壓機(jī)而言加卸載是常態(tài)，但若設(shè)備卸載時(shí)間長(zhǎng)加載率低且出現(xiàn)空久停機(jī)狀況就需要及時(shí)檢修了。
